期貨交割
、東北地區電廠提前冬儲、水泥廠和地方電廠抄底采購使得近期港口煤炭采購意願較高，市場成交較好。9月環渤海五港日均調入和調出量均高於年內均值。受此影響，進入9月以來環渤海5500大卡動力煤價格走出淡季上漲行情。
                  但缺乏下遊消費需求支撐的港口采購熱度又能支撐多久呢
？
           9月11日以來，沿海六大電廠日耗連續兩天降至60萬噸以下，9月六大電廠日耗同比降幅達6.87%。雖然目前電廠庫存與8月基本持平，但可用天數已上升至26.5天高位。
           後期電廠將進行淡季檢修
，電廠日耗和采購力度還將進一步減弱，且取暖季用煤需求也不宜過於樂觀。
取暖季煤炭供應難現緊張局麵：
             按照8月全國煤炭產量2.96億噸，1-7月月均進口煤量0.25億噸計算
，取暖期間季全國月均供煤量預計在3.2億噸左右。而考慮到環保限產對煤炭消費減量影響，取暖季煤炭消費量預計與去年基本持平
，也就是說今年11月至明年3月月均煤炭消費量將在3.2-3.3億噸區間（如果暖冬則接近3.2億噸，寒冬則接近3.3億噸），但考慮到進口配額限製、後期進口煤可能減少因素，那麼取暖季供需缺口大概在500-1000萬噸/月左右，但是如果9月或者10月以後月煤炭產量達3億噸以上，則取暖季期間將呈現供需平衡局麵。
電廠補庫總量有限：
         截止9月10日全國重點電廠庫存6752萬噸。去年取暖季重點電廠平均日耗為390萬噸，按照1-7月電煤消費同比增速8.1%計算，則今年取暖季重點電廠日均耗煤約在420萬噸左右，目前重點電廠庫存折算取暖季可用天數約在16天左右。也就是說後期重點電廠降庫存可用天數提升至20天，僅需備煤1600萬噸左右。
電廠補庫備煤時間有限：
           目前重點電廠日耗已降至330萬噸，按照8月上旬重點電廠年內最高日均供煤量413萬噸計算
，後期電廠補庫時間約在20天左右，也就是說10月集中補庫完全可以滿足迎峰度冬用煤需求

，若補庫時間分散，那麼冬儲備煤對市場拉動作用就會趨於平淡化。
             因(yin)此(ci)
，個(ge)人(ren)判(pan)斷(duan)
，隨(sui)著(zhe)期(qi)貨(huo)交(jiao)割(ge)結(jie)束(shu)

，東(dong)北(bei)和(he)地(di)方(fang)電(dian)廠(chang)補(bu)庫(ku)需(xu)求(qiu)空(kong)間(jian)縮(suo)小(xiao)

，後(hou)期(qi)港(gang)口(kou)煤(mei)炭(tan)采(cai)購(gou)可(ke)能(neng)轉(zhuan)弱(ruo)
，在(zai)疏(shu)港(gang)壓(ya)力(li)下(xia)貿(mao)易(yi)商(shang)保(bao)本(ben)出(chu)貨(huo)將(jiang)增(zeng)加(jia)，環(huan)渤(bo)海(hai)動(dong)力(li)煤(mei)價(jia)格(ge)將(jiang)由(you)漲(zhang)轉(zhuan)跌(die)，但(dan)整(zheng)體(ti)跌(die)幅(fu)有(you)限(xian)
，預(yu)計(ji)在(zai)600-620元/噸區間震蕩，深跌至600元/噸以下可能較小；取暖季價格漲幅有限
，650-670元/噸或為其上限區間。