6月21日，據知情人士透露，多位下遊用戶接到神華通知稱，對於超出6月計劃量110%的下遊用戶，神華將不再接船。另一大型煤企伊泰也因為貨源緊張作出了超出6月初計劃量不再裝船的決定。

　　業內人士認為
，大集團先後宣布限製接船，除了貨源較緊之外，也與目前市場對下水動力煤看漲預期有關
，有預測稱7~8月下水煤漲價幅度或會超出市場預期。

　　21日，華東某電企人士稱，神華方麵通知稱超出六月計劃量110%的不再接船。伊泰的貨源也同樣緊張，下遊企業要裝煤需要提前“打招呼”。

　　最新的市場煤詢價數據顯示，國內煤5500大卡平倉價為397~400元/噸，國內煤5000大卡平倉價為358~362元/噸，硫分0.6~0.7%

，與四大煤企6月掛牌價的價差不大，若要鎖定上述價格需要在6月底前派船。

　　一位北方貿易商稱
，由於市場普遍預期四大煤企7月將繼續漲價
，最近北方港口動力煤貨源比較緊張，港口搶煤情況較多
，有的買家即使打了全額預付款
，賣方仍不給留貨。

　　截至6月21日，秦皇島港煤炭庫存量為341.5萬噸
，創3月以來最低，若考慮到港口部分庫存為下遊電廠的港口場地庫存，則秦皇島港實際可調用的庫存更少。

　　據神華內部人士透露，黃驊港的場存也將長期處於低位
，一方麵是由於近日神東外購煤流拍，另一方麵是國華電廠6月下旬增加了8艘次的運力需求。近兩周黃驊港到船量持續增加
，至6月20日，黃驊港錨地船數93艘
，創2月以來新高，目前黃驊港壓港時間在8天左右。

　　進口煤方麵
，限產政策使得國內市場對進口煤需求增加


，近期進口煤同樣存在供應不足的情況。

　　下遊庫存方麵
，截至6月21日，沿海六大電廠煤炭庫存量為1229.4萬噸，環比上月微降0.5萬噸，日耗煤量61.1萬噸


，庫存可用天數20.1天。

　　安迅思煤炭行業分析師鄧舜認為
，從市場的供需力量及各節點庫存情況對比來看，7~8月(yue)下(xia)水(shui)煤(mei)價(jia)格(ge)進(jin)一(yi)步(bu)上(shang)漲(zhang)的(de)概(gai)率(lv)非(fei)常(chang)大(da)。盡(jin)管(guan)相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)希(xi)望(wang)煤(mei)價(jia)緩(huan)慢(man)穩(wen)步(bu)上(shang)升(sheng)
，但(dan)是(shi)近(jin)期(qi)國(guo)內(nei)和(he)進(jin)口(kou)煤(mei)供(gong)應(ying)均(jun)持(chi)續(xu)偏(pian)緊(jin)，短(duan)期(qi)難(nan)以(yi)緩(huan)解(jie)，加(jia)之(zhi)夏(xia)季(ji)電(dian)力(li)需(xu)求(qiu)高(gao)峰(feng)將(jiang)至(zhi)
，若(ruo)遇(yu)到(dao)高(gao)溫(wen)炎(yan)熱(re)天(tian)氣(qi)，煤(mei)炭(tan)低(di)庫(ku)存(cun)疊(die)加(jia)高(gao)需(xu)求(qiu)將(jiang)導(dao)致(zhi)7~8月下水煤價格大幅上漲，漲幅甚至會超出市場預期。

（來源：中國證券網）