四月份，大秦線開展春季集中檢修，為期24天，港口煤炭調進數量有所減少。受環渤海地區氣候條件良好影響
，環渤海港口封航時間不長，天氣因素對煤炭運輸影響不大，加之港口庫存充足
，沿海煤炭運輸有條不紊。

由於煤價持續回落，成本倒掛
、部分貿易商陸續離場觀望。下遊方麵，工業企業陸續複產複工
，電廠日耗小幅回升至68萬噸的水平

；隨後
，日耗穩定在65-70萬噸之間。但由於電廠庫存持續高位，終端需求仍以長協煤采購為主；加之進口煤大量湧入，內貿煤炭需求較弱。在供應增加、需求減弱的情況下，環渤海港口動力煤市場煤炭價格持續下跌。

市場煤價持續下滑，下遊電廠派船拉煤欲望不強，秦港錨地船舶數量明顯減少；最低的一天
，秦港下錨船隻有十多艘，且主要為拉運長協煤炭的船舶。

suizheqiwenhuishengheshuidiandezhubufali，chuantongyongmeidanjilailin，yongdianfuhezhuyaoyilaigongyeyongdian。dianchangkucungaoweiyunxing
，qiejinkoumeiyijiubaochijiaodashuliang，dianchanglayunjijixingchixupiandi。siyuefenshangbanyue，meitanshichangchuyugongxushuangjiangtaishi
，shichangmeijiagejixuxiaxing。guotoucaofeidianhecaofeidiangangmeierqidenggangkoumaoyileixingkehujiaoduo
；在市場煤價格下行的情況下

，兩個港煤炭中轉較慢，下半月
，煤炭市場出現好轉，發運量增加。

從電廠耗煤情況分析
，下遊需求已經複蘇

，電廠日耗穩定在65-70萬噸之間
，拉動煤炭需求增加。但由於前期電廠積極存煤，庫存偏高

；沿海六大電廠日耗與去年同期基本相當，但存煤數量較去年同期增加了230wandun。ciwai，shoujinkoumeijiagepiandiyingxiang，daliangjinkoumeidengluyanhaidiqu，yanhaidiquhenduodaxingdianliqiyezengjiajinkoumeicaigoushuliang，erduibeifanggangkoumeitandelayunliangjianshao，duishichangmeicaigougengshishaozhiyoushao。四si月yue份fen下xia半ban月yue
，沿yan海hai地di區qu限xian製zhi進jin口kou煤mei的de政zheng策ce開kai始shi實shi施shi後hou，對dui國guo內nei煤mei市shi的de拉la動dong起qi到dao提ti振zhen作zuo用yong，到dao環huan渤bo海hai港gang口kou拉la煤mei的de船chuan舶bo開kai始shi增zeng多duo，港gang口kou庫ku存cun快kuai速su回hui落luo
，煤mei價jia企qi穩wen止zhi跌die。

就目前而言，煤炭現貨市場爭議依然較大，向上擔心政策調控，向下有日耗回升
、北方港存快速下降、貿易商挺價支撐。據CCTD中國煤炭市場網獲悉，5月1日起，鐵路貨運價格下調，增值稅從11%降至10%。5月大秦線檢修如期結束，運力增加。而作為傳統消費淡季，日耗增長有限，長江等口岸庫存依然有待消化
，供應相對充裕，預計價格繼續在580-620 元/噸之間窄幅震蕩。煤市發力難度較大。