據海關總署消息，《中華人民共和國船舶噸稅法》（簡稱《船舶噸稅法》）將於今年7月1日正式實施，海關將以推進船舶噸稅申繳無紙化改革為抓手，在確保《船舶噸稅法》落實到位的同時，進一步壓縮整體通關時間，促進貿易便利化。

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，youzanxingtiaolishangshengweifalv。zhuanjiabiaoshi，congfalvneirongkan，zhuyaocaiyong“稅收平移”defangshi
，jibenshangmeiyouduiyuanyoudeshuishoutiaolidangzhongdezhuyaoyaosujinxingjiaodatiaozheng
，yejiushishuo，buhuigaibianxiangyingshuizhongxianyoudenashuirenheshuifuqingkuang，shiyizhongpingwenguodu。

　　船(chuan)舶(bo)噸(dun)稅(shui)將(jiang)由(you)海(hai)關(guan)征(zheng)收(shou)。按(an)照(zhao)船(chuan)舶(bo)噸(dun)稅(shui)法(fa)的(de)規(gui)定(ding)，自(zi)中(zhong)國(guo)境(jing)外(wai)港(gang)口(kou)進(jin)入(ru)境(jing)內(nei)港(gang)口(kou)的(de)船(chuan)舶(bo)應(ying)當(dang)繳(jiao)納(na)船(chuan)舶(bo)噸(dun)稅(shui)。應(ying)納(na)稅(shui)額(e)按(an)照(zhao)船(chuan)舶(bo)淨(jing)噸(dun)位(wei)乘(cheng)以(yi)適(shi)用(yong)稅(shui)率(lv)計(ji)算(suan)，由(you)海(hai)關(guan)負(fu)責(ze)征(zheng)收(shou)。對(dui)於(yu)船(chuan)籍(ji)國(guo)與(yu)中(zhong)國(guo)簽(qian)訂(ding)含(han)有(you)相(xiang)互(hu)給(gei)予(yu)船(chuan)舶(bo)稅(shui)費(fei)最(zui)惠(hui)國(guo)待(dai)遇(yu)條(tiao)款(kuan)的(de)條(tiao)約(yue)或(huo)者(zhe)協(xie)定(ding)的(de)應(ying)稅(shui)船(chuan)舶(bo)，采(cai)用(yong)優(you)惠(hui)稅(shui)率(lv)。

　　據介紹，《船舶噸稅法》較以往有四處明顯改進：一是確認了噸稅執照電子信息的法律效力，為海關噸稅申繳無紙化改革提供了法律支撐；二是明確了警用、改造船舶的免征噸稅資格，保障了執法和民生需要
；三是將多繳噸稅的退稅申請時間由一年延長為三年，更加符合進出境船舶的作業特點；四是明確了無法提供淨噸位證明文件遊艇的征稅方式，提升了政策的可操作性。

　　另外，為保障《船舶噸稅法》順利實施
，海關總署實現了全國範圍的噸稅申報社會化

、支付電子化和噸稅執照無紙化

，有關功能也將於7月1日起上線實施。

　　所謂申報社會化
，是指將原由海關關員操作的噸稅執照申請信息錄入工作交由船舶代理公司等社會力量實現
，將海關“放管服”改革推向縱深；支付電子化
，是指進一步拓寬船舶噸稅繳稅方式，在原有櫃台支付的基礎上，增加和完善電子支付方式，實現“7×24”小時無障礙繳稅；噸稅執照無紙化，是指應稅船舶負責人可自主選擇向海關申請驗核噸稅執照電子信息，無需提交紙質噸稅執照。

　　改革後，所有噸稅申繳要素均轉變為電子數據
，通過“互聯網+海關”或國際貿易“單一窗口”就可實現申報和繳稅
，滿足了船舶靠泊時效性要求
，將極大改善以往繳納噸稅過程中往返部門多、經曆環節長、作業效率不高的被動局麵。

　　海關總署有關負責人表示，《船舶噸稅法》dezuzhishishi，shihaiguanzongshuluoshishangshuyaoqiudezuixinjucuo，jiangzhulitongguanzaitisu。jucesuan，gaigehouqiyeshenlingchuanbodunshuizhizhaoshijianjiangyouyuanlaideliangsantiansuoduanzhishuxiaoshi，jibenshixianledunshuishenbao、繳納、執照領取等各環節一條龍服務的快速通關。