繼上周司機罷工後，目前煤炭運輸市場仍未完全回暖。據榆林運煤專線上一信息部反映，現在500-1000公裏的中途運費普遍上漲50-60元/噸不等，1000公裏以上的長途運費普遍上漲70-80元/噸，少部分長途線路已經上漲了100元/噸，但司機拉運意願仍然較低。
但與上周相比，今天信息部生意略有起色，預計市場上有30%-40%的拉煤車已經恢複運營。
據榆林煤炭交易中心了解，現在走四川、重慶等線路的拉煤車還相對容易調車，因為可以找到回貨，而走湖北、湖南、貴州、雲南等地沒有回貨，所以調車非常困難。疊加高速空車重車同樣收費，無回貨司機拉運成本非常大，所以長途運輸司機仍不願複工。
youxiaoxicheng，ziconggaosuhuifushoufeihou，xuduoxiayoukehuzhuanxiangtieluyunshu。juyulinmeitanjiaoyizhongxincesuan，ziconggaosuhuifushoufeihou，queshicongyixiemeikuangfayun，xuanzetielufayunbiqiyunhuasuan。
比如：大保當站—重慶萬盛東
煤種：西灣煤礦末煤
汽運發運
煤價：360元/噸（含稅）
汽運價格：406元/噸（含稅）
到貨價：766元/噸（含稅）
鐵路發運
車板價（鐵路箱）：385元/噸（含稅）（備注：無站台費和短倒費）
火運價格：277.72元/噸（含稅）
損耗：10元/噸
到貨地裝卸費+倒車費：60元/噸
到貨價：733元/噸（含稅）
對比：766元/噸-733元/噸=33元/噸
從上述數據對比可以看出，鐵路運輸確實比汽車運輸便宜33元/噸(dun)，而(er)據(ju)榆(yu)林(lin)煤(mei)炭(tan)交(jiao)易(yi)中(zhong)心(xin)了(le)解(jie)，這(zhe)部(bu)分(fen)利(li)潤(run)是(shi)一(yi)些(xie)煤(mei)礦(kuang)讓(rang)利(li)出(chu)來(lai)的(de)，現(xian)在(zai)一(yi)些(xie)煤(mei)礦(kuang)為(wei)壓(ya)減(jian)下(xia)遊(you)客(ke)戶(hu)采(cai)購(gou)成(cheng)本(ben)，減(jian)少(shao)了(le)站(zhan)台(tai)費(fei)與(yu)短(duan)倒(dao)費(fei)，促(cu)進(jin)客(ke)戶(hu)采(cai)購(gou)。
如果在煤礦不讓利的情況下，運距在800-1200公裏以內，選擇汽運和鐵路運輸采購成本基本持平。
汽運不起色，難道煤礦都選擇鐵路發運了？
從cong周zhou末mo至zhi今jin，煤mei礦kuang下xia調tiao價jia格ge的de節jie奏zou有you所suo放fang緩huan，降jiang價jia煤mei礦kuang數shu量liang大da幅fu減jian少shao，但dan煤mei礦kuang門men口kou拉la煤mei車che仍reng然ran稀xi少shao，地di銷xiao並bing未wei見jian明ming顯xian好hao轉zhuan，難nan道dao煤mei礦kuang都dou選xuan擇ze鐵tie路lu發fa運yun了le？
煤mei價jia或huo將jiang企qi穩wen。據ju榆yu林lin煤mei炭tan交jiao易yi中zhong心xin客ke戶hu反fan饋kui，現xian在zai港gang口kou開kai始shi嚴yan重zhong缺que煤mei，主zhu要yao因yin為wei進jin口kou煤mei有you所suo限xian製zhi，疊die加jia大da秦qin線xian檢jian修xiu以yi及ji電dian廠chang日ri耗hao有you所suo回hui升sheng，導dao致zhi港gang口kou煤mei炭tan開kai始shi短duan缺que，這zhe無wu疑yi對dui產chan地di煤mei價jia起qi到dao支zhi撐cheng作zuo用yong。
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