11月27日，印度塔塔鋼鐵公司（Tata Steel）一官員表示，隨著政府致力於增加鋼鐵產量，預計到2022年，印度將成為最大的海運煉焦煤進口國。
目前，印度煉焦煤需求的85%來自進口，到2022年，預計印度煉焦煤需求量將由當前的5600萬噸增加至6700萬噸。
“到2022年，印度或將成為最大的海運煉焦煤進口國。”塔塔鋼鐵公司原材料戰略團隊負責人索米什•比斯韋（Somesh Biswas）在mjunction服務平台舉辦的第12屆印度煤炭市場大會上表示。
比斯韋表示，目前中國是澳大利亞煉焦煤最大的進口國，但由於國內鋼廠限產等原因，中國煉焦煤進口量正逐漸下降。
印度煤炭公司前任主席N.C.傑哈（N C Jha）表示，印度仍將嚴重依賴於進口煉焦煤。
“印度國家鋼鐵政策預計，到2030-31年，印度煉焦煤需求量將達到1.61億噸，用於噴吹的非煉焦煤需求量為3100萬噸，用於直接還原鐵的非煉焦煤需求量為1.05億噸。”傑哈表示。
該政策預計，2030-31年，印度粗鋼產能將達到3億噸，粗鋼產量為2.55億噸，人均成品鋼消費量為158公斤，遠高於當前的61公斤。
該政策還設想通過國內煉焦煤滿足戰略應用所需的高品質汽車鋼、電工鋼、特種鋼和合金的全部需求，並增加煉焦精煤的國內供應量，以便到2030-31年將國內煉焦煤進口量由85%左右減少至65%。
“按2030-31年需求量1.61億噸計算，35%意味著5635萬噸煉焦煤需通過國內供應。這對於印度煤炭和鋼鐵生產商而言是一大挑戰。為實現3億噸粗鋼產量的計劃，到2030-31年，印度仍不得不嚴重依賴於煉焦煤進口。”
2018-19財年上半年（4-9月份），印度煤炭和焦炭進口量為1.1942億噸，較上年同期的1.0481億噸增長13.9%。
.gif){kind=small}