各環節、各煤種價格整體繼續下跌
首先，動力煤價格普遍繼續下跌。6月份，主產區動力煤坑口價繼續下跌，大同南郊5500大卡動力煤坑口價下降30元，降幅為6.7%；環渤海動力煤價格繼續下跌，且跌幅較上月有所擴大，全月環渤海5500大卡動力煤平均價格累計下降7元，降幅為1.1%，較5月份擴大0.7個百分點；廣州港內外貿動力煤指導價普遍下跌10元左右。
其次，煉焦煤價格普遍繼續下跌。6月份，主產區山西多數地區煉焦煤價格不同程度繼續回落，孝義焦煤下跌20元、蒲縣1/3焦煤下跌20元、霍州肥煤下跌10元，寧武氣煤下跌20元；港口內外貿焦煤價格普跌，京唐港國產主焦煤下跌40元，進口主焦煤下跌超過100元；鋼廠煉焦煤到廠價格普遍下跌，萊鋼焦精煤價格下跌50元、首鋼肥精煤下跌100元、邯鋼1/3焦煤下跌70元、鞍鋼瘦精煤下跌50元。
再次，無煙塊煤價格同樣普遍回落。6月份，山西、河南、貴州等主產區無煙塊煤價格普遍下跌，其中，山西晉城無煙中塊價格下跌85元、河南永城無煙塊煤價格下跌50元、貴州金沙無煙塊煤價格下跌80元左右。
煤價下跌原因分析
國內煤炭產量進一步回落，但仍舊沒有阻止煤價回落勢頭。國家發改委數據顯示，1-5月份，全國煤炭產量累計同比下降2.8%，較1-4月份擴大0.8個百分點，其中，5月份同比下降6.3%，較4月份擴大1.5個百分點。另據山西、內蒙、陝西地方監管部門數據顯示，5月份三省區合計生產煤炭20245萬噸，環比4月份減少1338萬噸，下降6.2%。可見，無論是從全國範圍來看，還是從三大煤炭主產省區來看，5月份原煤產量都在繼續收縮。盡管原煤產量繼續收縮，但之後的6月份煤價下滑勢頭仍舊沒有得到遏製。由於煤價繼續下滑，6月(yue)份(fen)原(yuan)煤(mei)產(chan)量(liang)整(zheng)體(ti)反(fan)彈(dan)回(hui)升(sheng)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)不(bu)大(da)，也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)，產(chan)量(liang)不(bu)是(shi)導(dao)致(zhi)煤(mei)價(jia)下(xia)滑(hua)的(de)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)，那(na)麼(me)促(cu)使(shi)煤(mei)價(jia)進(jin)一(yi)步(bu)下(xia)滑(hua)的(de)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)究(jiu)竟(jing)是(shi)什(shen)麼(me)？簡(jian)單(dan)歸(gui)結(jie)起(qi)來(lai)主(zhu)要(yao)有(you)以(yi)下(xia)幾(ji)點(dian)：
一是國際煤價大幅下挫帶動國內煤價回調。6月份國際市場動力煤價格普遍大幅回落，6月28日，紐卡斯爾港NEWC index、理查茲港RB index、北歐三港ARA index價格分別降至78.89美元、74.25美元和73.89美元，與5月末相比，分別下降8.85美元、8.34美元和5.9美元，降幅分別為10.1%、10.1%和7.4%。其中NEWC index和RB index分別創下2009年11月中旬和12yueshangxunyilaixindi。jiuqiyuanyin，zhongguoguoneimeishichixudimiyijiyouguanbumenzhunbeiduimeitanjinkoucaiquguanlicuoshizaiyidingchengdushangyinfaguojishichangduizhongguoxuqiudanyou，yindulubiduimeiyuankuaisubianzhidaozhiquanqiudisidameitanjinkouguojinkoumeicaigouxuqiuxiajiang（5、6兩個月，印度盧比對美元累計貶值幅度超過9%）是引發國際煤價大幅回調的兩大主要原因。由於國內外煤價關聯度不度提高，國際煤價大幅下挫又帶動了國內煤價回調。
二是下遊產品市場行情頹勢不改，用煤企業采購積極性不高。6月份，國內鋼材、尿素等主要下遊產品價格延續頹勢。其中，鋼材價格震蕩回落，全月鋼材綜合平均價格累計下降1.2%；尿素價格大幅下挫，6月份各地尿素價格降幅多在100元以上，山西、山東、河南等地降幅超過150元直逼200元，降幅接近10%。由於產品價格不斷下行，一方麵下遊用煤企業在進行煤炭采購時越來越謹慎，采購積極性明顯不高，煤價被不斷壓低；另一方麵，下遊行業開工率不斷降低，實際用煤需求減少，促使煤價走低，尿素便是這樣。
三是各環節庫存高企，特別是中轉港煤炭庫存大幅攀升。6月份，港口、煤礦、電(dian)廠(chang)等(deng)各(ge)環(huan)節(jie)煤(mei)炭(tan)庫(ku)存(cun)繼(ji)續(xu)處(chu)於(yu)高(gao)位(wei)，其(qi)中(zhong)環(huan)渤(bo)海(hai)主(zhu)要(yao)發(fa)運(yun)港(gang)煤(mei)炭(tan)庫(ku)存(cun)大(da)幅(fu)攀(pan)升(sheng)是(shi)直(zhi)接(jie)推(tui)動(dong)煤(mei)價(jia)下(xia)跌(die)的(de)重(zhong)要(yao)原(yuan)因(yin)。在(zai)鐵(tie)路(lu)力(li)推(tui)貨(huo)運(yun)改(gai)革(ge)，運(yun)輸(shu)任(ren)務(wu)層(ceng)層(ceng)分(fen)解(jie)至(zhi)每(mei)個(ge)人(ren)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，6月份，環渤海主要港口鐵路煤炭調入量有所增加。數據顯示，6月份，秦皇島港、國投曹妃甸港和國投京唐港合計日均調入煤炭102.4萬噸，環比5月份增加2.5萬噸。與此同時，由於國內外煤價不斷下滑，用煤企業采購積極性不強，港口煤炭發運量不增反降。6月份以上三港合計日均發運煤炭90.3萬噸，環比5月份減少5.2萬噸。受此影響，6月份以上三港煤炭庫存合計增加337萬噸，增長29.3%，在下遊需求低迷的情況下，庫存大幅攀升直接推動環渤海動力煤價格跌幅加大。
資本市場下跌帶動現貨煤價回落。在流動性趨緊，經濟增長放緩等多重利空因素影響下，6月份資本市場整體繼續走弱，焦煤期貨價格也繼續震蕩走低。其中，焦煤連續收盤價由5月最後一個交易日的1094元最低降至6月24日的998元，最大累計降幅接近9%。焦煤價格繼續走低在一定程度上影響了市場信心，導致現貨市場觀望情緒加重，促使現貨價格回落。(李廷)
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