經過為期20多天的積極搶運，環渤海主要運煤港口下錨船有所回落。截止10月15日
，環渤海八大港口合計下錨船170艘
，較9月30日減少了18艘;其中，秦皇島港下錨船僅為34艘，較9月30日減少了16艘
，已辦手續船舶也出現減少。

　　daqinxianjianxiuqiyiguobancheng，xiayoudianchangcunmeihecaigoujiejinweisheng，layunjijixingyousuoxiajiang，daoganglameichuanboyousuojianshao，biaozhizheyanhaimeitanjieduanxingqiangyungaoyiduanluo。

　　回顧九月中旬，受環保檢查等因素影響，要求秦皇島港限製裝船數量，出現了“多米諾”xiaoying，yanhaimeitanyunshushichangchuxianliandongfanying。qinhuangdaogangchuxianmeichuandaliangyagangxianxiang，zaochengchaoguobaisouchuanboyagang。shouciyingxiang，yuanjihuakaoboqingangdechuanbobeipozhuanxiangzhoubiangangkoulamei，erqitagangkoutuntunengliyouxian，yishiyouzhaojiabuzhu，zaochenghuanbohaimeichuandaliangjiya，huanbohaijiudayunmeigangkouzuiduoshijiyameichuan265艘sou。秦qin港gang煤mei炭tan運yun輸shu不bu暢chang，不bu但dan影ying響xiang了le該gai港gang煤mei炭tan運yun輸shu能neng力li的de發fa揮hui，也ye幹gan擾rao了le整zheng個ge煤mei炭tan產chan運yun銷xiao鏈lian條tiao的de正zheng常chang運yun轉zhuan，造zao成cheng整zheng個ge環huan渤bo海hai港gang口kou出chu現xian大da量liang壓ya船chuan
，“北煤南運”大通道出現堵塞。市場煤價格方麵
，坑口煤價上漲，貿易商捂貨銷售，環渤海港口市場煤交易價格出現上漲。

　　秦港恢複生產後，全力搶運煤炭;環渤海九大運煤港口通過加強與礦
、路、航、電
、海事等各方的聯係和協作，提高效率，加快運輸。國慶節日期間
，華東、華南地區大量工業企業停產放假，工業用電走弱;加之南方氣候適宜，民用電負荷偏低，造成電廠日耗走低。國慶過後，電廠日耗恢複緩慢;截止昨日
，沿海六大電廠日耗合計為51萬噸

，較國慶長假期間的日均水平僅增長了0.3萬噸。經過突擊搶運，到十月中旬，環渤海港口下錨船已經有所減少，基本恢複到正常水平，下遊電廠存煤可用天數保持在29天的高位。

　　利好因素依然存在，受上海國際進口博覽會影響
，11月1-14日，安徽、江蘇、浙江以及山東境內電企禁止采用汽運和船舶運輸煤炭，電廠采購被迫前移至10月中下旬，對北方港口的需求將有所增加;從曹妃甸和黃驊港的預報船舶上分析
，後續即將到港的船舶出現增加跡象，十月份下半月，沿海煤炭運輸形勢依然看好。