盡管進口煤配額管控收緊
，進口煤到貨數量減少
，國內煤市現轉好跡象；但由於利好政策剛剛實施，到港拉煤船舶並沒有明顯見多，煤價觸底企穩後
，仍呈供需雙弱走勢。筆者分析

，11月下半月，仍處於積極消耗庫存階段
，煤價依然上漲無力；12月份，正值寒冬臘月
，預計12月中下旬，市場將出現反彈，預計港口煤價將出現5-10元/噸左右的上漲。具體分析如下：

1.電廠庫存高位
，正在消耗庫存階段，拉煤欲望不強。

        截止目前，全國重點電廠庫存依然保持在9800萬噸左右
，而沿海六大電廠存煤再次突破1700萬噸，升至1703萬噸
，存煤可用天數高達28天。大部分電廠都在積極消耗自身庫存，拉運補庫的積極性並不高
；目前，除秦皇島港下錨船有所增多以外，環渤海其他港口下錨船繼續保持低位。

2.南方氣候適宜
，電廠日耗沒有出現大幅增加。

        目前，11月份已經過去一半，我國華北
、內蒙古
、東北等地已經進入取暖季節，電廠日耗有所增加；但華南地區氣溫較高，而華東地區溫度適宜，民用電負荷偏低。盡管雨水減少
，水電出力減弱，但南方沿海
、沿江電廠煤炭調進量普遍高於消耗數量，造成庫存繼續保持高位。

3.港口庫存高位

，難以支撐煤價。

        進入年底，運輸任務進入衝刺階段，大秦線
、蒙冀線等主要運煤鐵路開足馬力
，加快發運

，增加向環渤海港口的煤炭發運數量；加之大風等惡劣天氣帶來的幾次封航
，促使我國環渤海港口庫存繼續保持高位
，運輸保持寬鬆。截止目前，環渤海10大運煤港口合計存煤2688萬噸，較月初僅減少了50萬噸。

4.坑口煤價未出現大幅上漲。

        主(zhu)產(chan)地(di)晉(jin)陝(shan)蒙(meng)主(zhu)產(chan)地(di)坑(keng)口(kou)市(shi)場(chang)整(zheng)體(ti)上(shang)雖(sui)然(ran)趨(qu)向(xiang)偏(pian)穩(wen)，但(dan)依(yi)然(ran)承(cheng)壓(ya)運(yun)行(xing)。近(jin)日(ri)，受(shou)港(gang)口(kou)煤(mei)價(jia)探(tan)漲(zhang)影(ying)響(xiang)
，內(nei)蒙(meng)古(gu)地(di)區(qu)少(shao)數(shu)礦(kuang)出(chu)貨(huo)情(qing)況(kuang)稍(shao)有(you)好(hao)轉(zhuan)，拉(la)煤(mei)車(che)增(zeng)多(duo)。受(shou)需(xu)求(qiu)乏(fa)力(li)影(ying)響(xiang)
，陝(shan)西(xi)榆(yu)林(lin)煤(mei)價(jia)弱(ruo)勢(shi)下(xia)跌(die)，部(bu)分(fen)煤(mei)礦(kuang)以(yi)銷(xiao)定(ding)產(chan)
，庫(ku)存(cun)量(liang)較(jiao)小(xiao)
，挺(ting)價(jia)意(yi)願(yuan)增(zeng)強(qiang)；山(shan)西(xi)晉(jin)北(bei)煤(mei)價(jia)整(zheng)體(ti)較(jiao)穩(wen)，煤(mei)礦(kuang)價(jia)格(ge)有(you)漲(zhang)有(you)跌(die)，煤(mei)礦(kuang)銷(xiao)售(shou)正(zheng)常(chang)。目(mu)前(qian)，煤(mei)礦(kuang)出(chu)貨(huo)情(qing)況(kuang)一(yi)般(ban)，市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)平(ping)淡(dan)

，坑(keng)口(kou)煤(mei)價(jia)未(wei)正(zheng)式(shi)進(jin)入(ru)上(shang)漲(zhang)行(xing)情(qing)。

         12月份，隨著新一波冷空氣的降臨，我國華東
、華中地區天氣降溫
，民用電負荷增加
，電廠耗煤量將出現大幅增加，帶動煤炭市場趨好；隨著電廠庫存下降，采購積極性恢複，煤價上漲將得到支撐。