今年沿海煤炭運輸很快就要落下帷幕，2018年，預計我國北方港口發運煤炭數量將達到7.54億噸，同與去年增長2800萬噸
，連續第三年保持增長勢頭。2014年-2017年，北方港口完成煤炭吞吐量分別為6.57、6.16
、6.39和7.26億噸

　　今年，秦皇島港、黃驊港、唐山港繼續位於煤運領軍港口行列。我國山東
、江蘇一帶的青島
、日照、連雲港等發煤港口以及東北錦州、營口等港口煤炭運輸保持平穩
，煤炭吞吐量同比去年變化不大。

　　掃描今年1-9月份
，北方運煤港口的煤炭發運情況
，秦皇島港
、黃(huang)驊(hua)港(gang)煤(mei)炭(tan)發(fa)運(yun)情(qing)況(kuang)最(zui)好(hao)，同(tong)比(bi)增(zeng)幅(fu)較(jiao)大(da)，國(guo)投(tou)曹(cao)妃(fei)甸(dian)港(gang)和(he)曹(cao)妃(fei)甸(dian)港(gang)煤(mei)二(er)期(qi)吞(tun)吐(tu)量(liang)增(zeng)量(liang)也(ye)不(bu)小(xiao)，而(er)其(qi)他(ta)大(da)部(bu)分(fen)港(gang)口(kou)煤(mei)炭(tan)運(yun)量(liang)均(jun)保(bao)持(chi)小(xiao)幅(fu)增(zeng)加(jia)態(tai)勢(shi)。九(jiu)月(yue)份(fen)之(zhi)後(hou)，沿(yan)海(hai)煤(mei)炭(tan)運(yun)輸(shu)市(shi)場(chang)格(ge)局(ju)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)，“大秦-遷曹線”進車增加，蒙冀線也在發力
，促使曹妃甸三港到港資源增加，秦皇島港進車略有下降
，但大秦線整體運輸數量不減。

　　盡管九月份之後，秦港裝卸生產出現後勁不足，但秦皇島港煤炭吞吐量仍有望再次超越黃驊港
，實現險中求勝，保持我國“第一運煤大港”領先位置;今年
，預計秦皇島港能完成煤炭吞吐量2.06億噸
，同比略有下降。

　　黃驊港擁有煤炭運輸能力為1.83億噸/年
，堆存能力380萬噸。今年是準池線運煤鐵路投產的第三年，“準池-朔黃-黃驊港”運煤通道運距近、綜zong合he成cheng本ben低di的de優you勢shi被bei發fa揮hui的de淋lin漓li盡jin致zhi
，為wei黃huang驊hua港gang煤mei炭tan運yun量liang大da幅fu增zeng加jia奠dian定ding基ji礎chu。黃huang驊hua港gang抓zhua住zhu機ji遇yu，搞gao好hao車che船chuan貨huo的de有you效xiao銜xian接jie
，多duo裝zhuang快kuai運yun
，提ti高gao生sheng產chan效xiao率lv，完wan成cheng煤mei炭tan吞tun吐tu量liang創chuang新xin高gao，將jiang首shou次ci突tu破po2億噸大關;預計今年黃驊港能完成煤炭吞吐量2.05億噸，同比增長1150萬噸。天津老港沒有專用鐵路支持，盡管天津港神華煤碼頭吞吐量保持高位，但不足以拉動天津港的運輸生產向好發展;今年
，天津港完成煤炭吞吐量出現大幅下滑，虧欠較多。預計天津港能完成煤炭吞吐量7100萬噸，同比減少880萬噸。

　　明年，基建投資


、房地產市場可能繼續回落，預計我國華東
、huanandiqumeitanxiaofeishuliangyujinnianxiangbi，bianhuabuda。zaijinkoumeizhengcekenengtiaozhengdeqingkuangxia
，yujimingnianbeifanggangkoufayunmeitanshuliangjiangbaochixiaofuzengchangtaishi。