3月國際國內市場均疲軟，目前雖已進4月，但國內現貨市場依舊弱勢，短期疲態難有實質性改觀，那長期市場又怎樣呢？一起看看澳洲3月底最新出版的《資源與能源季刊》對中國和印度冶金煤市場咋看？
中國——中國冶金煤進口量見頂
2023年，中國冶金煤進口總量（海運和陸運）強勁增長，但可能正在見頂。在截至2022年的五年中，中國平均每年進口6600萬噸冶金煤。2023年進口量增至1.03億噸。這些額外的數量大部分來自蒙古，通過兩國之間升級的鐵路連接。
中國對冶金煤征收3%的de進jin口kou關guan稅shui，以yi保bao護hu其qi國guo內nei產chan業ye。根gen據ju自zi由you貿mao易yi協xie定ding，印yin度du尼ni西xi亞ya和he澳ao大da利li亞ya免mian征zheng這zhe些xie關guan稅shui。預yu計ji俄e羅luo斯si和he蒙meng古gu不bu會hui獲huo得de豁huo免mian，但dan鑒jian於yu替ti代dai品pin有you限xian，這zhe些xie國guo家jia的de進jin口kou量liang不bu太tai可ke能neng受shou到dao影ying響xiang。
中國海運冶金煤進口將繼續受到國內鋼鐵生產和政府行業政策的影響。中國在 2021 年和 2022 年實施了鋼鐵減產以實現脫碳目標，但隨後在 2023 年放寬了減產。這些目標可能會在2024年保持寬鬆，以減輕經濟增長放緩的影響。
中國許多鋼廠正在進行升級改造，使用超低排放技術：這應該可以提高效率並減少因更嚴格的排放政策所帶來的影響。
預計中國鋼鐵產量在展望期內將小幅下降，這應該會傳導至冶金煤進口。海運冶金煤進口量預計將從2023年的6400萬噸下降到2029年的4700萬噸。
印度——需求預計將增長
2023年，印度的冶金煤進口量增長了25%，估計達到7300萬噸。近年來，印度一直在大力投資鋼鐵產能，政府希望到2030年將鋼鐵產能翻一番，達到3億噸。因此，預計鋼鐵產量（和消費量）將在展望期內大幅增長（分別為每年1.3%和6.5%）。
隨著鋼鐵產量的擴大，印度在2023年(nian)超(chao)過(guo)中(zhong)國(guo)成(cheng)為(wei)全(quan)球(qiu)最(zui)大(da)的(de)海(hai)運(yun)冶(ye)金(jin)煤(mei)進(jin)口(kou)國(guo)。在(zai)印(yin)度(du)製(zhi)造(zao)業(ye)和(he)建(jian)築(zhu)業(ye)的(de)推(tui)動(dong)下(xia)，預(yu)計(ji)增(zeng)長(chang)將(jiang)持(chi)續(xu)到(dao)展(zhan)望(wang)期(qi)。雖(sui)然(ran)印(yin)度(du)也(ye)在(zai)增(zeng)加(jia)冶(ye)金(jin)煤(mei)的(de)產(chan)量(liang)，但(dan)預(yu)計(ji)這(zhe)一(yi)增(zeng)長(chang)不(bu)會(hui)跟(gen)上(shang)需(xu)求(qiu)的(de)步(bu)伐(fa)。海(hai)運(yun)冶(ye)金(jin)煤(mei)進(jin)口(kou)量(liang)預(yu)計(ji)將(jiang)從(cong)2023年的7300萬噸增加到2029年的8900萬噸，其中大部分新增供應來自俄羅斯和澳大利亞。
