陝煤集團消息，一季度，陝煤集團彬長礦業公司鐵路運輸專用線在實現安全生產1400天的基礎上
，累計外運煤炭477.82萬噸，較去年同期增加114.95萬噸，增幅達31.67%
，提前超額完成季度鐵路外運任務。

彬長礦區是全國14個大型煤炭基地之一，擁有煤炭資源儲量50.3億噸。過去，礦區煤炭全靠公路運輸，不僅運費高、汙染大，冰雪季路麵結冰、夏季暴雨肆虐
，靠天吃飯的無奈中
，常常遭遇礦井煤倉高企、歇業停產的窘境。

近jin年nian來lai，國guo家jia環huan保bao要yao求qiu日ri益yi提ti高gao，人ren民min群qun眾zhong生sheng態tai需xu求qiu日ri益yi迫po切qie，僅jin依yi靠kao原yuan始shi的de公gong路lu外wai運yun煤mei炭tan
，不bu僅jin不bu足zu以yi支zhi撐cheng礦kuang區qu生sheng產chan建jian設she的de快kuai速su發fa展zhan，也ye將jiang失shi去qu踐jian行xing綠lv色se發fa展zhan
、推進生態文明建設的“國企擔當”。2014年11月，在陝煤集團
、西安鐵路局
、鹹陽市縣等單位的大力支持下
，彬長礦業搶抓國家“一帶一路”建設和“西部大開發”機遇
，在煤市低迷
、企業經營困難的情況下

，積極爭取國債專項資金
，礦區鐵路專用線順利開工。

2015年5月31日
，全長2.65公裏的胡家河（孟村）煤礦鐵路專用線首列運煤列車駛離礦區。半年後的12月24日
，全長4.47公裏的大佛寺（小莊）煤礦鐵路專用線順利通車。

兩條鐵路專用線的相繼建成，打通了彬長礦區與陝西煤炭外運大通道連接的最後“一公裏”
，實現了從煤炭產地到國鐵線路的無縫對接，也標誌著彬長礦區從此告別了12年不通火車的曆史。

鐵路專用線投運以來，該公司瞄準安全拉運目標，以著力抓好行車組織與協調為切入點

，強化現場管理、細化作業流程
、規範作業行為
，加強同西安鐵路局、運銷集團彬長分公司等單位協調溝通，依托華中

、西南市場戰略布局
，爭取調整和增加裝車計劃

，提高運輸計劃兌現率
；取消空車複檢及重車檢重時間，增加壞車加固作業力度
，提高空車使用率
；提前預知鐵路各時段車次
、去向，嚴格執行車

、機、人三方聯控準則，規範調度、操cao作zuo人ren員yuan作zuo業ye標biao準zhun
，減jian少shao人ren為wei影ying響xiang車che輛liang周zhou轉zhuan因yin素su，降jiang低di車che輛liang在zai站zhan停ting留liu時shi間jian，做zuo到dao快kuai裝zhuang快kuai運yun，最zui大da限xian度du地di釋shi放fang了le運yun輸shu潛qian能neng，提ti升sheng了le運yun輸shu效xiao率lv。

昔日汽車排長龍，今春座座煤倉空。礦區鐵路專用線投運3年多來
，累計安全發運煤炭4289萬噸。今年一季度
，該公司煤炭鐵路外運量占總外運比達80%，較2015年同比增加4.26倍，徹底改寫礦區煤炭外運以公路為主的曆史。