冬季11-12月份，南方進入傳統的枯水期，水電逐漸退去；西南地區水電運行減弱，“西電東送”數量減少

，沿海、沿江地區火電壓力加大，南方煤炭需求轉旺，煤炭市場繼續趨好。

回顧今年港口動力煤價格變化。一月份，受冬季耗煤高峰影響，需求看好，下遊拉運積極，市場煤價直逼775元/噸。隨著國家有關部委出台港口限價令；加之春節用煤淡季到來，港口煤價應聲而下，持續下跌至4月中旬
，跌至570元/噸。隨著工業用電走強，電廠日耗的持續增加，下遊需求看好，煤價再掀上漲步伐。漲至六月中旬，港口煤價漲至710元/噸，煤價開始歇腳了；隨著電廠階段性補庫結束
，運輸轉為平淡，煤價出現了旺季下跌，跌至8月初的590元/噸。

八月份的煤價稱得上是跌宕起伏
，呈現W變化，但漲幅和跌幅的空間都不大。進入八月份，月初，秦皇島港市場動力煤交易價慣性回調
，從8月6日開始
，受貿易商減少發運以及部分電廠補庫影響，港口場地優質市場煤出現緊張，促使港口市場煤價格出現恢複性上漲

；從585元/噸上漲至630元/噸。受下遊庫存高位影響，這輪煤價上漲持續時間不長
；從8月14日開始
，各煤種出現5-10元/噸的下跌

；從23日開始，受期貨上漲、gangkouxianhuojinzhangdengyinsuladong，huanbohaigangkoushichangmeijiagezhidieqiwen，meijiazaicichuxianxiaofushangzhang。yuedizuihouyizhou，qinhuangdaogangdabufenmeizhongjiagechuxianxiadiequshi。

九月上半月，沿海煤炭市場不溫不火
，港口煤價保持穩定
；下半月，受秦港限量事件影響
，環渤海港口大量壓船，優質煤緊俏，市場煤價格有所上漲，到月底漲至640元/噸。國慶假日結束後，企業陸續複工複產，但民用電走弱
，沿海電廠日耗恢複緩慢；然而
，部分中小電廠補庫以及水泥、陶瓷等用煤企業采購熱情升溫，拉動了煤炭市場趨好。

產煤省區的安檢、環保力度明顯升級
；加(jia)之(zhi)大(da)秦(qin)線(xian)秋(qiu)季(ji)集(ji)中(zhong)修(xiu)，煤(mei)炭(tan)產(chan)量(liang)釋(shi)放(fang)受(shou)到(dao)一(yi)定(ding)抑(yi)製(zhi)。上(shang)遊(you)因(yin)環(huan)保(bao)檢(jian)查(zha)造(zao)成(cheng)的(de)貨(huo)源(yuan)緊(jin)張(zhang)和(he)環(huan)渤(bo)海(hai)港(gang)口(kou)出(chu)現(xian)貨(huo)源(yuan)結(jie)構(gou)性(xing)短(duan)缺(que)都(dou)對(dui)環(huan)渤(bo)海(hai)動(dong)力(li)煤(mei)價(jia)格(ge)形(xing)成(cheng)了(le)強(qiang)有(you)力(li)的(de)支(zhi)撐(cheng)，環(huan)渤(bo)海(hai)動(dong)力(li)煤(mei)價(jia)格(ge)延(yan)續(xu)上(shang)行(xing)態(tai)勢(shi)；截止目前，發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格升至675元/噸。此外，今年第四季度進口煤政策不變，單月進口量縮減至1685萬噸的利好消息，帶動了下遊采購熱情。